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LACAPELLE MARIVAL 16 & 17 aout

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  • Finale du Championnat de France Elite & Trophée de France féminin  by Olivier Fauché.

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Enfin, nous voici arrivé sur le superbe circuit de Lacapelle Marival. On apprend que Marvin Musquin est absent pour cause de blessure. Un pilote de la ligue aquitaine est présent «  Ludovic Bottazzini », la veille il fait le 7 temps de sa manche en qualif. Une autre pilote aquitaine Julie Peyssard a couru une manche du trophée de France féminin  la veille et fini 6eme. Livia Lancelot gagne cette manche.

  • Les essais du matin se passent sur un circuit bien arrosé la veille au soir et griffé comme pour un GP « Bravo les bénévoles de Lacapelle ».

11h10 2eme manche trophée de France Féminin : il y a déjà beaucoup de spectateurs.  Le club décide de passer un coup de griffe sur la ligne de départ « ça c'est de l'organisation ».

 

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Motocross National a LAUZERTE (82)

 

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  • C’est sur un terrain au format GP que le MC Lauzerte accueillait les pilotes 125/85 de la ligue Midi-Pyrénées, et un Open National composé aussi bien de pilotes élites/GP que de pilotes issus du vétéran (JM Lucas, D.Dorde…).

En effet, derrière la grille se présentaient des pilotes de renom tels que J.Tarroux, L.Léonce, L.Séguy mais également les animateurs de la ligue MP (Bellod, Toulza, Marchesan…) et des voisins aquitains (Buffard Y&C, Romain Biela).

 

 

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Nocturne de  St Médard de Mussidan

 

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Il y avait pas moins de 5 catégories et 18 manches pour en découdre sur le petit terrain très technique Typé SX/MX de St Médard de Mussidan.

  • La grande révélation de cette soirée est la deuxième place de Romain BIELA (Will off-Road Sponsor) lors de la super finale juste derrière un Christophe LHERITEAU très en forme. Rudy GERMAIN (Génération MX sponsor) sauve les meubles en super finale (3) malgré un accrochage avec Pierrick RONCIN  sur un block très viril de celui-ci dans la première.
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Prairie de  Gaugeac

 

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C’est sous un soleil de plomb que s’est déroulé ce week-end la 1ère édition de la course sur prairie de Gaugeac (24).

Petite originalité de cette épreuve les départs : en effet, sans grille de départ disponible, le moto-club de Belvès a opté pour un départ au feu rouge type F1. Roues arrières calées sur des poutres, les pilotes devaient attendre l’extinction d’un feu rouge pour pouvoir s’élancer. A part quelques départs « volés », le système a plutôt été bien respecté par les pilotes malgré l’importance du départ sur ce terrain où les dépassements étaient loin d’être évidents.

 

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